Журнал учета нарушений пдд водителем образец

Гончаренко Романовская В основу настоящей Инструкции положены действующие руководящие материалы Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий. Общие положения 1.

Содержание:

• Как проходить сверку о дтп с гибдд
• Бланочная документация
• Документация службы безопасности движения
• Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями
• Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями
• Сверка по ДТП с ГИБДД юридическим лицом
• Журналы для автотранспорта и Путевые листы
• Методическое пособие по проведению ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций
• Журнал группы риска водителей образец
• Должностная инструкция водителя

Одной из основных задач Минтранса России является государственное регулирование, управление и контроль, направленные на обеспечение безопасного, эффективного и устойчивого функционирования транспортного комплекса, а также координация деятельности органов, осуществляющих надзорные функции в этой сфере. Исходя из общих функций и полномочий Минтранс России решает задачи обеспечения безопасности дорожного движения при организации и осуществлении перевозочного процесса, ремонте и техническом обслуживании автотранспортных средств, подготовке водителей автотранспортных средств.

Как проходить сверку о дтп с гибдд

N Москва О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 29 июня г. N В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 29 июня г. N "Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий" - п р и к а з ы в а ю: 1.

Утвердить и ввести в действие с 1 января года: 1. Карточку учета дорожно-транспортного происшествия приложение 1 ; 1. Инструкцию по учету дорожно-транспортных происшествий в органах внутренних дел приложение 2.

N "Об утверждении формы федерального государственного наблюдения по дорожно-транспортным происшествиям" приложение 3. МВД России: 3. Организовать и провести в октябре-ноябре года кустовые совещания-семинары с руководителями аппаратов ГАИ МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации и сотрудниками, ответственными за учет и передачу сведений о дорожно-транспортных происшествиях, по изучению вводимых в действие нормативных правовых актов и внедрения автоматизированной информационно-справочной системы обработки первичных документов о дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими АИСС "ДТП".

Обеспечить, начиная с 1 января года, внедрение и эксплуатацию автоматизированной информационно-справочной системы обработки первичных документов о дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими АИСС "ДТП" на федеральном уровне.

Осуществить мероприятия по изучению вводимых в действие нормативных правовых актов сотрудниками и работниками органов внутренних дел, ответственными за учет и передачу сведений о дорожно-транспортных происшествиях, и организовать их работу в строгом соответствии с установленными требованиями.

Обеспечить изготовление и поставку подразделениям органов внутренних дел необходимого количества бланков вводимой Карточки учета дорожно-транспортного происшествия и Инструкции по учету дорожно-транспортных происшествий в органах внутренних дел. Обеспечить, начиная с 1 января года, внедрение и эксплуатацию программного обеспечения автоматизированной информационно-справочной системы обработки на региональном уровне первичных документов о дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими "ДТП-регион".

Внести изменения и дополнения в нормативные акты МВД России согласно приложению 4. N85 с 1 января года не применяется в органах внутренних дел Российской Федерации. Ответственность за организацию исполнения настоящего приказа возложить на заместителя Министра генерал-лейтенанта милиции Латышева П.

Министр генерал армии А. N Карточка учета дорожно-транспортного происшествия не приводится Приложение 2 к приказу МВД России от 18 июня г. Общие положения 1. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется в отделах отделениях или группах ГАИ горрайорганов внутренних дел и строевых подразделениях дорожно-патрульной службы ГАИ.

Учет ДТП осуществляется для оценки состояния аварийности, анализа причин и условий возникновения ДТП и принятия мер по их устранению. Основной задачей учета ДТП является обеспечение постоянного и последовательного накопления сведений о ДТП, условиях, обстоятельствах, причинах их возникновения и последствиях.

В государственную статистическую отчетность включаются сведения о ДТП, в которых погиб или получил ранение телесные повреждения хотя бы один человек. На каждое ДТП с пострадавшими людьми заполняется карточка учета дорожно-транспортного происшествия.

Заполненная карточка в установленном порядке передается на региональный и федеральный уровни. Ответственность за полноту и правильность учета сведений о ДТП несет главный государственный автомобильный инспектор города или района района в городе , командир строевого подразделения дорожно-патрульной службы ГАИ.

Ответственность за ведение и правильность включения сведений о ДТП в государственную статистическую отчетность несет главный государственный автомобильный инспектор субъекта Российской Федерации.

Учету подлежат все ДТП, имевшие место на обслуживаемых автомобильных дорогах обслуживаемой территории , независимо от наступивших последствий.

ДТП является учтенным, если сведения о нем зарегистрированы в журнале учета дорожно-транспортных происшествий приложение 1. Журнал учета ДТП ведется в дежурной части. Там, где в штатах дежурная часть не предусмотрена, ведение журнала учета ДТП осуществляется сотрудником, назначаемым командиром строевого подразделения ГАИ.

В роте, взводе моторизованном взводе или группе дорожно-патрульной службы ГАИ в составе горрайоргана внутренних дел, там где в штатах дежурная часть не предусмотрена, журнал учета ДТП ведется сотрудником, назначаемым начальником отдела отделения ГАИ, из числа инспекторского состава строевого подразделения дорожно-патрульной службы ГАИ или отдела отделения ГАИ.

Сведения о ДТП с пострадавшими, совершенных на обслуживаемых автомобильных дорогах, немедленно передаются дежурным по подразделению в дежурную часть соответствующего органа внутренних дел, по территории которого проходят эти дороги, а также в дежурную часть вышестоящего подразделения ГАИ.

Содержание передаваемой информации, определяется главным государственным автомобильным инспектором субъекта Российской Федерации. О передаче сообщений в журнале учета ДТП делается отметка. При использовании электронно-вычислительной техники сведения о ДТП также должны быть систематизированы в соответствующей базе данных.

При наличии в составе горрайоргана внутренних дел роты, взвода моторизованного взвода или группы дорожно-патрульной службы ГАИ журнал учета ДТП ведется в дежурной части строевого подразделения, а при ее отсутствии - сотрудником, назначаемым начальником ГАИ, из числа инспекторского состава строевого подразделения или отдела отделения ГАИ.

Сведения о ДТП с пострадавшими должны немедленно передаваться в дежурную часть соответствующего органа внутренних дел, а также в дежурную часть вышестоящего подразделения ГАИ. Сведения о ДТП с пострадавшими, поступившие из других органов внутренних дел подразделений ГАИ , в которых участвовали транспортные средства, зарегистрированные на территории обслуживания данного подразделения ГАИ, обобщаются и используются в работе по профилактике правонарушений в сфере дорожного движения.

Информация о таких ДТП заносится в журнал поступивших сообщений о дорожно-транспортных происшествиях приложение 2. Журнал учета поступивших сообщений о дорожно-транспортных происшествиях ведется в соответствии с п.

При использовании электронно-вычислительной техники осуществляется формирование специальной базы данных по таким ДТП для накопления и последующего анализа такой информации. Порядок проведения сверок сведений о ДТП 4.

В целях обеспечения полноты и достоверности учета ДТП главные государственные автомобильные инспектора городов или районов районов в городах не реже одного раза в месяц организуют сверку сведений о ДТП с данными лечебно-профилактических учреждений.

Порядок проведения сверок с лечебно-профилактическими учреждениями определяется главным государственным автомобильным инспектором субъекта Российской Федерации по согласованию с областным, краевым, республиканским органом здравоохранения.

Результаты сверок с лечебно-профилактическими учреждениями оформляются справкой и докладываются главному государственному автомобильному инспектору города, района района в городе. Командиры строевых подразделений дорожно-патрульной службы ГАИ организуют работу по отслеживанию состояния пострадавших в ДТП на обслуживаемых автомобильных дорогах обслуживаемой территории , которые были госпитализированы, в течение 7 суток после совершения ДТП.

Главные государственные автомобильные инспектора городов, районов районов в городах , командиры строевых подразделений дорожно-патрульной службы ГАИ не реже одного раза в месяц предоставляют владельцам транспортных средств юридическим лицам , дорожным и коммунальным службам, либо владельцам дорог возможность проведения сверки данных о ДТП.

При необходимости главные государственные автомобильные инспектора субъектов Российской Федерации предоставляют возможность проведения сверки данных о ДТП представителям областных, краевых, республиканских организаций. При проведении сверок юридическим лицам предоставляются сведения о ДТП с участием принадлежащего им транспорта, характеризующие место ДТП, дорожные условия, транспортные средства, участвовавшие в происшествии, нарушения правил дорожного движения участниками ДТП, количество пострадавших.

Запрещается передавать данные о месте жительства и работы учебы участников и пострадавших в ДТП. В случае выявления в ходе сверок о ДТП с пострадавшими, совершенных вне территории обслуживания данного подразделения ГАИ но в пределах республики, края, области, автономного образования , информация о них в срок не более одних суток направляется в соответствующий территориальный горрайорган внутренних дел.

Учет ДТП, выявленных в результате сверок, осуществляется в соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий и настоящей Инструкцией. Порядок информирования заинтересованных лиц о ДТП 5. При этом подразделения ГАИ передают: - сведения о пострадавших в ДТП погибших и получивших телесные повреждения, повлекшие госпитализацию пострадавшего - в горрайорганы внутренних дел по месту их жительства в срок не более одних суток с момента совершения ДТП, либо в срок не более одних суток после установления личности пострадавшего; - сведения о принадлежащих гражданам и юридическим лицам транспортных средствах месте нахождения, хранения и др.

Если такое транспортное средство эксплуатируется по доверенности, выданной органами юстиции, то сведения о нем передаются в горрайорган внутренних дел по месту жительства водителя в срок не более одних суток с момента совершения ДТП. На основании поступивших сообщений о пострадавших в ДТП, либо транспортных средствах, водители которых пострадали в ДТП, органы внутренних дел подразделения ГАИ информируют о случившемся родственников пострадавших а при их отсутствии администрацию предприятия, организации по месту работы, учебы пострадавших , или владельцев транспортных средств в срок не более одних суток с момента получения такого сообщения.

Порядок передачи сообщений нарочным, по телефону, факсу, и т. О передаче сообщений делается отметка в журнале учета ДТП. Порядок заполнения карточки учета дорожно-транспортного происшествия и передачи сведений на региональный и федеральный уровни 6.

Заполнение позиций производится непосредственно текстом где это предусмотрено и проставлением отметок у соответствующего значения показателя приложение 3. Заполненная карточка в двух экземплярах подписывается главным государственным автомобильным инспектором города или района района в городе или командиром строевого подразделения дорожно-патрульной службы ГАИ.

Нумерация карточек производится по мере поступления последовательно за год. При использовании для учета ДТП электронно-вычислительной техники необходимо предусматривать в программном обеспечении указанный порядок нумерации, а также ведение протоколов приема-передач карточек. Последняя передача за отчетный месяц должна производиться не позднее 00 часов 4 числа месяца, следующего за отчетным.

Поступившие после указанного срока сведения не включаются в ежемесячный отчет. Прекращение приема и включения в годовой массив сведений о ДТП а также изменений осуществляется в 00 часов 11 января года, следующего за отчетным. ДТП считается включенным в государственную статистическую отчетность, если сведения о нем содержащиеся в карточке в соответствии с настоящей Инструкцией переданы в ГИЦ и записаны в базу данных.

По каждому случаю нарушения сроков представления информации о ДТП на федеральный уровень главные государственные автомобильные инспектора МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации организуют проведение служебного расследования, результаты которого докладываются в ГУГАИ для принятия решения о включении этих сведений в государственную статистическую отчетность.

Сведения о ДТП база данных хранятся на региональном и федеральном уровнях в течение 6 лет. По решению министров внутренних дел, начальников ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации допускается внесение дополнений в карточку, однако перечень и порядок данных, передаваемых на федеральный уровень, должен быть сохранен.

Порядок заполнения и кодирования карточки учета дорожно-транспортного происшествия 7. Карточка состоит из 7 разделов, содержащих 66 позиций.

Каждая позиция графически выделена в отдельную область. В ней отведено место для написания непосредственно текстовых значений регион, дорога и пр. При отсутствии данных перечней необходимо использовать соответствующие кодификаторы приложения 4 - Под каждой позицией карточки расположены графоклетки, в которые заносятся соответствующие цифровые значения показателей.

Кодирование карточки проставление кодов из соответствующих кодификаторов для текстовых позиций карточки, перенос из перечней цифровых значений в соответствующие графоклетки осуществляется сотрудником подразделения ГАИ, отвечающим за учет ДТП.

В случае использования в подразделении ГАИ электронно-вычислительной техники для обобщения и обработки карточек необходимо предусматривать в программном обеспечении автоматическое кодирование ее реквизитов.

Длина показателей карточки является фиксированной. При значении кодов меньшей длины, чем предусмотрено графоклеток в карточке, пустые графоклетки заполняются ведущими нулями, если это не определено дополнительно.

Например, отчетный номер карточки равен 15 при длине реквизита 5 графоклеток. Значение показателя равно Позиции , 18, 19 раздел 5 используются при сопряжении региональных систем по обобщению и обработке карточек с АИПС "Розыск".

Заполнение и кодирование карточки учета ДТП осуществляется в соответствии с ниже указанными требованиями. Раздел 1. Код региона. Значение показателя берется из кодификатора субъектов Российской Федерации и других государств приложение 4.

Отчетный номер карточки. Нумерация карточек производится последовательно за год в целом по субъекту Российской Федерации. Контрольная сумма.

Проставляется сумма цифр кода региона и шифр номера карточки. Например, код региона , номер карточки Учетный номер карточки. Нумерация карточек производится последовательно за год в целом по подразделению ГАИ горрайоргана внутренних дел, подразделению дорожно-патрульной службы ГАИ. Вид операции.

Указывается номер вида операции. Указывается цифрами дата ДТП - число, месяц и год по два знака. Например, дата ДТП - 25 января года проставляется как

Бланочная документация

При наблюдаемых темпах его роста численность пострадавших пешеходов может составить в году более тыс. Нарастающими темпами увеличивается численность пострадавших водителей и пассажиров легковых транспортных средств по сравнению с г. Сохранение указанных и ряда других тенденций может обусловить дальнейший рост аварийности к г. При этом разрыв в уровне безопасности дорожного движения в России по сравнению с другими странами увеличивается. Показатель числа погибших на 10 тыс.

Документация службы безопасности движения

Оставить комментарий на Журнал въезда выезда автотранспорта Журнал регистрации въезда и выезда автотранспорта образец скачать Журнал учета въезда и выезда автотранспорта образец только у нас! На высокой скорости. Если Вы обнаружили ошибку в описании товара Журнал регистрации въезда и выезда автотранспорта, А4, выделите е мышкой и нажмите.

Работа выполнена в соответствии с планом работ по новой технике раздел стандартизация и метрология Минавтотранса РСФСР на г. Настоящий руководящий документ устанавливает единый для всех предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР порядок учета и отчетности по дорожно-транспортным происшествиям ДТП и нарушениям Правил дорожного движения.

Заключительная графа должна содержать примечания. Во втором разделе реализуется учет сведений о произошедшем, необходимых для проведения внутренних разбирательств.

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями

Заключение Что это такое? Журнал учета — это внутренний документ для фиксирования нарушений ПДД , а возможно и ДТП, технической эксплуатации автотранспорта, его обслуживания. Ведение журнала ПДД обеспечивает учет нарушений и направлено на сохранение безопасности дорожного движения. Это помогает в дальнейшем проводить меры предупреждения и профилактики для водителей группы риска и повышает надежность вождения.

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями

Вид и схема ДТП. Дорожные условия. Сведения о транспортных средствах, участвовавших в ДТП. Участники ДТП. Дополнительные сведения. Время ДТП ставится местное, первые два знака - часы, другие - минуты. Если время совершения неизвестно ставится При совершении в 00 час.

Сверка по ДТП с ГИБДД юридическим лицом

Ежедневный контрольный лист 2. Регистрационный номер 4. Х - служебная деятельность вне периодов управления автомобилем ТО, ремонт, ожидание погрузки, погрузка, разгрузка, оформление документов и пр. Личная контрольная книжка предназначена для учета продолжительности работы и отдыха водителя автотранспортного средства при выполнении им международных и междугородных перевозок. Книжка предъявляется по требованию соответствующих дорожных контрольных органов, которые осуществляют надзор за режимом работы и отдыха водителей.

Журналы для автотранспорта и Путевые листы

Дтп Журнал дорожно транспортных происшествий. Журнал учета ДТП владельцами транспортных средств.

Методическое пособие по проведению ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций

Учет ДТП осуществляется для оценки состояния аварийности, анализа причин и условий возникновения ДТП и принятия мер по их устранению. Основной задачей учета ДТП является обеспечение постоянного и последовательного накопления сведений о ДТП, условиях, обстоятельствах, причинах их возникновения и последствиях.

Журнал группы риска водителей образец

В случае если транспорт полностью исправен, шофёр может отправляться на маршрут. При обнаружении неполадок транспорт оставляют для восстановления либо направляют на станцию техобслуживания. В журнал выхода на линию транспортных средств фиксируется техническое состояние машины, показания спидометра и время выезда. Этот документ необходим для аналитики и статистики работы транспорта, контролем за расходом горючих материалов, эксплуатации автомобиля.

Должностная инструкция водителя

Общие положения 1. Данный документ регулирует перечень должностных функций, задач, обязанностей, которые должен выполнять водитель организации, а также его права, ответственность, условия работы и прочие параметры. Прием на работу и увольнение происходит в порядке, прописанном внутренними правилами организации и при обязательном наличии соотвествующего приказа со стороны руководства. Непосредственный руководитель водителя — директор предприятия.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перекрёсток Игнора. 7 нарушений ПДД за 1,5 минуты. 2 маршрутки, 2 ГАЗели, 2 KIA и Фура